踏板故障

一、故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。

二、检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。

三、排除：

1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。

2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。 次数用完API KEY 超过次数限制

发生此类故障的诊断办法是：将车开至平坦的路面上，变速杆放在空档位置，踩下离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如果能轻轻动，说明离合器还能切断，如果推不动，说明离合器分离不开。

离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大。再就是更换离合器从动盘后，由于忽视了对变速器轴的清洗，有杂质，造成从动盘毂和轴的间隙过小，移动阻力大，离合器分离不好。用户在购买离合器从动盘总成时，应检查有无翘曲，其厚度应符合标准，如果翘曲或太厚，应予以更换。 次数用完API KEY 超过次数限制

一、工作原理不同NAC气动摩擦离合器是通气之后活塞推动圆盘压紧摩擦片来进行结合，而BDC多片式摩擦离合器是通气后由活塞推动驱动压盘推动多组铜基摩擦片和钢片沿空心通轴管外花键轴向移动并相互压紧，使离合器结合。气动摩擦离合器区别二、摩擦材质不同NAC气动摩擦离合器的摩擦片是树脂基复合材料，耐磨耐高温；BDC多片式摩擦离合器是由多组铜基摩擦片连接单元，传递转矩大。三、使用工况不同NAC气动摩擦离合器可以用于低速控制张力，包装印刷、轮胎橡胶、线缆绕线等卷取设备上使用广泛；BDC多片式摩擦离合器可以高速连接，又可高速运转，多适用于环卫车上。